Sådan forstår DC motor inductor nuværende?

B

bittware

Guest
Hej eksperter,
Jeg bruger PWM til at kontrollere DMOS H-bro til at føre en pensel DC motor.Kada PWM sklopke off, sada¹nji teèe kroz induktor ne mo¾e rezati istovremeno.

the motor rotor is still spinning, the Back-EMF
has a trend to force the current to inverse.

On æe pronaæi put kroz freewheeling dioda. No
motor je jo¹ uvijek vrti rotor, leða-emf
je trend da prisili na trenutnu inverzna.
Moje pitanje je:
Bilo trenutne teèe kroz reverzno motornih induktor bi ili ne bi uopæe preokrenuti u ogranièenom iskljuèite vrijeme?
Ako da, kako utvrditi kad je trenutni teèe natrag?based on physics formula.

Ja æu biti vrlo po¹tovati ukoliko mogao dati kvantitativne analize
na temelju fizika formule.
Thanks in advance!

<img src="http://www.edaboard.com/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Osmjeh" border="0" />Last edited by bittware
27. studeni 2004 7:09, edited 1 put ukupno

 
First of all, 'induktivitet' je svojstava kao 'induktor'.
Kad je prekidaè OFF, sada¹nji teèe kroz induktor nije mogla smanjiti na nulu trenutaèno.Smjer trenutnog toka neæe preokrenuti.
®ao nam je, ali morate prijaviti da biste vidjeli u ovom prilogu

 
nicleo wrote:

Sada¹nja neæe preokrenuti, ali inducirani napon preko motora æe biti ukinuta (Len's Zakona)
 
bittware wrote:

Pretpostavljiv jedan ekstremno stanje, ako je rotor je ubrzan u odnosu na brzinu vo¾nje i snaga povuèe, na rotor æe djelovati kao generator.
The kinetièka energija se pretvara u elektriènu energiju, u meðuvremenu se smanjuje trenutne.
Kako objasniti tom sluèaju?
 
nicleo wrote:bittware wrote:

Pretpostavljiv jedan ekstremno stanje, ako je rotor je ubrzan u odnosu na brzinu vo¾nje i snaga povuèe, na rotor æe djelovati kao generator.
The kinetièka energija se pretvara u elektriènu energiju, u meðuvremenu se smanjuje trenutne.
Kako objasniti tom sluèaju?
 
bittware wrote:

Althogh nakon vo¾nje vlast je uklonjen bez vanjskog momenta pokreæe motor, zaostala je kinetièka energija rotora instored u sebi takoðer æe biti pretvorena u elektriènu energiju.
Zar ne?
Stoga vjerujem da je dio kinetièke energije æe uzrokovati trenutni revesed konaèno.
©to sam ja u vezi je kad se pojavi trenutni preokrene nakon PWM sklopke off.
 
are you refering to some sort of regeneration.

bittware
su ti odnosi na nekakvu regeneracije.Ako se onda da na kraju tekuæe u induktor æe preokrenuti.Ali ne trenutaèno_Ono prvo na nula propadati, a ako su jo¹ uvijek u regenerativan trenutni naèin æe se negativni.Ofcourse morate osigurati put za preokrenuti trenutni pa morate biti koristeæi Hbridge ili klase C coper.U prilogu koji pokazuje Hbridge u razne oblike motorne operacije (b) predstavlja regenration naprijed.
®ao nam je, ali morate prijaviti da biste vidjeli u ovom prilogu

 
nicleo wrote:bittware wrote:

Althogh nakon vo¾nje vlast je uklonjen bez vanjskog momenta pokreæe motor, zaostala je kinetièka energija rotora instored u sebi takoðer æe biti pretvorena u elektriènu energiju.
Zar ne?
Stoga vjerujem da je dio kinetièke energije æe uzrokovati trenutni revesed konaèno.
©to sam ja u vezi je kad se pojavi trenutni preokrene nakon PWM sklopke off.
 
bittware wrote:

Sla¾em se s Va¹im analiza za sada.

Ali, kljuèna stvar je granica izmeðu "Faza 1" i "Faza 2".
To æe reæi, kada motor izlazi "Faza 1" i upi¹ite "Stage 2"?
applicable?
Je kvantitativni izraèun
primjenjivo?
Ako da, kako to napraviti?
 
nicleo,
Hvala na prijedlogu.
usernam,
Mo¾ete li dati detaljnije informacije o tome kako koristiti formule za izraèunavanje out kada je regenerativan tekuæe dolazi gore?
Thanks a lot.

 
Mi imamo na umu da je ovo Hbridge.Stoga je prikladno prebacuje se stalno ukljuèen / off na prospojni frekvenciju.diagram as a reference.

Ja æu koristiti nicleo's
dijagram kao referenca.
The motor is running at some speed and current is being fed to the motor from source.

Stage 1
motor je pokrenut na neke trenutne brzine i hranio se na motor iz izvora.To je normalno automobila modu.Iako posluju u ovom naèinu rada S1 æe uvijek biti ukljuèen.Prekidaè S4 æe biti ukljuèeno / iskljuèeno prema radnog ciklusa D. S4 Kada je na trenutni tok od izvora kroz S1 zatim kroz DC motora i konaèno kroz S4 i povratak na izvor ponovno.Kad je iskljuèeno S4 trenutni tok iz S1 putem DC motor kroz D3 i onda opet natrag na S1.To je ekvivalent za mu¾jak converter modu.Dok S1 i S4 provode napon preko induktor pozitivna dakle induktor trenutnom di¾e.Kada S1 i D3 provoditi napon preko induktor je negativna, dakle trenutni kroz induktor pada.To se ponavlja sa svakim prospojni ciklusa.Imajte na umu da je prosjeèna trenutne pozitivne, ali i dalje postoje neke varijacije tijekom prospojni neznatno.
Motor is rotating in the same direction as above.

Faza 1 - Faza 2 tranziciji
Motor se rotiraju u istom smjeru kao gore.Isprva æe biti trenutni u pozitivnom smjeru,
tj. kao u gore Stage 1 sluèaju.Recimo ¾elimo poèeti regeneration.While curent pozitivna koristit æemo isti postupak kao gore switching.Meðutim mi æemo smanjiti prospojni radnog ciklusa D. Tako sada pretpostavimo S1 i S4 provode.Napon preko induktor je pozitivan.Tako trenutni kroz induktor di¾e.Sada pretpostavimo S4 iskljuèen i trenutni je i dalje pozitivan.S1 i D3 æe pona¹anja.Ovdje napon preko induktor je negativna, tako trenutni kroz induktor æe pasti.Meðutim od S4 nalazi se na za manji interval vremena nego prije (smanjujemo D) odr¾at æe se neto sada¹nje pad.Tako je prosjeèna induktor trenutnom padala sa svakim uzastopnim prospojni ciklusa.Sada pretpostavimo induktor trenutni je napokon do¹ao na nulu, a motor je jo¹ uvijek rotiraju u istom smjeru.Skreæemo na S2 i S1 i S4 off.Napon preko induktor postaje negativan (koristeæi prethodna refernce smjerove) trenutne pa kroz induktor slapa
tj. ona postaje negativan.Trenutni protok vode D4 DC motor i onda S2 onda natrag na D4.Sada regenerativan proces je poèeo.Sada smo koristeæi Hbridge pogurati pretvaraè u modu.Sada skreæemo S2 off i D1 zapoèinje provoðenje.Napon preko induktor pozitivna pa je trenutni di¾e induktor,
tj. postaje manje negativan.Trenutni protok D4 onda je DC motor onda D1 onda izvor i povratak na D4.

power flow is from motor (now a generator) to the source.

Tako je sada prosjeèna induktor trenutnom negativna. Prosjeèna
tokovi snaga iz motora (sada generator) na izvor.Tako da su sada u fazi 2.

Ja sam se pridaje izraèune kao i induktor waveforms za tekuæe automobila i regenerativan modu.
U kalkulacijama sam pretpostaviti da je utjecaj otpora rotora je zanemariv i da na poèetku u modu automobila li je radni ciklus.Tada radnog ciklusa bio je sveden na D1 «Do.Pocetno induktor prosjeku je trenutnom Iavg.Oèito je vrijeme za uzeti induktor trenutnom iæi na nulu zavisi upravo u trenutku u kojem prospojni cyle ste odluèili za promjenu radnog ciklusa, ali je vrijednost s obzirom na izraèuni je oko desno.
®ao nam je, ali morate prijaviti da biste vidjeli u ovom prilogu

 
Pozdrav usernam,
Ne mogu shvatiti za¹to vas uvesti dodatni D1 du¾nost PWM fazi.Za ekstremne uvjet,
uzmi D1 = 0, ne mogu dobiti znaèajan rezultat from tvoj jednad¾ba.
Ako ne uzeti u obzir navijanje otpornost, kako se elektrièna energija pohranjena u induktor dies out na nulu na kraju? (Znate kinetièka energija obrtaè dies out zbog trenje) Mislim da bi trebalo najmanje quation ukljuèuju integralni i diferencijalni karakteristike .Ako sam krivo, ispravite me.

 
Pozdrav usernam,
Ja sam koristeæi malom èetkom DC motor (35W, 24V).©to mi je stalo je sada¹nja varijacija u induktor kada PWM swithes off.Temelji se na zdrav razum, motor otpornik æe utro¹iti najvi¹e energije pohranjene u indutor tijekom recirculation fazi.A za PWM iskljuèivanje je dovoljno dugo vremena, sada¹nji æe se alternativni pravac njegove konaèno.Veæi motor resister je br¾i trenutne promjene svojih teèe smjeru.Kako Izraèun ovom trenutku presudno vrijeme (kada trenutne promjene smjera) je moja briga.I ja misliti samo motorni otpornik u dijelu rezultat bi mogao smisla.
Ako sam krivo, ispravite me.

 
Model:

VS = Vemf L di / DT Ri .......(1)

VS = vo¾nje supply voltage (i = napon preko terminala motornim navijanje ako napon padne preko prekidaèa su zanemarivi)
Vemf back emf = napon
Induktivitet L = motornih navijanje
R = otpor motornim navijanje

Nakon ¹to su prekidaèi OFF (hard switching), matematièki model sustava trebao bi se smanjiti
] -Vs = Vemf L di/dt Ri .......

[Korekcija]-vs
Vemf = L di / DT Ri .......(2)

Nakon uno¹enja pozornici (2) i ako sve sklopke èuvaju OFF do rotora prestaje, u Vemf æe biti smanjen kao rotor brzine smanjuje.
:

Za bittware:

The statora za DC motor ima stalnog magneta ili polje navijanje?
Last edited by nicleo
28. studeni 2004 11:11, edited 4 puta u ukupnom

 
I need to get a few things clear.

bittware
mi je potrebno da dobijete nekoliko stvari jasno.What do you mean by PWM sklopke off?Da li misli¹ S4 se i aktualna off je besplatna prevo¾enje iz S1 na DC Motor na D3.

 
usernam wrote:

I need to get a few things clear.
bittware
mi je potrebno da dobijete nekoliko stvari jasno.
What do you mean by PWM sklopke off?
Da li misli¹ S4 se i aktualna off je besplatna prevo¾enje iz S1 na DC Motor na D3.
 
nicleo wrote:

Model:VS = Vemf L di / DT Ri .......
(1)VS = vo¾nje supply voltage

Vemf back emf = napon

Induktivitet L = motornih navijanje

R = otpor motornim navijanjeNakon uno¹enja stage 2, matematièki model sustava trebao bi se smanjiti0 = L Vemf di / DT Ri .......
(2):
Za bittware:The statora za DC motor ima stalnog magneta ili polje navijanje?
 
usernam wrote:

I need to get a few things clear.
bittware
mi je potrebno da dobijete nekoliko stvari jasno.
What do you mean by PWM sklopke off?
Da li misli¹ S4 se i aktualna off je besplatna prevo¾enje iz S1 na DC Motor na D3.
 
nicleo wrote:usernam wrote:

I need to get a few things clear.
bittware
mi je potrebno da dobijete nekoliko stvari jasno.
What do you mean by PWM sklopke off?
Da li misli¹ S4 se i aktualna off je besplatna prevo¾enje iz S1 na DC Motor na D3.
 
You must log in or register to reply here.

Welcome to EDABoard.com

Sponsor

Back
Top